老成昆鐵路連接四川省會(huì)成都和云南省會(huì)昆明，全長(zhǎng)1090.9公里，是中國(guó)鐵路主要干線之一。線路穿越被高山峽谷大江大河封閉著的四川西南部和滇北地區(qū)，穿越地質(zhì)大斷裂帶，設(shè)計(jì)難度之大和工程之艱巨，前所未有；沿線山勢(shì)陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形地質(zhì)極為復(fù)雜，素有“地質(zhì)博物館”之稱(chēng)，它的修筑，為人類(lèi)在復(fù)雜山區(qū)建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)鐵路創(chuàng)造了成功范例，堪稱(chēng)世界筑路史上的奇跡。
1970年7月1日，是老成昆鐵路通車(chē)的日子，距今已54年。當(dāng)年，成都鐵路工程處第二工程段（中鐵八局二公司前身）的一群熱血青年，參與到老成昆鐵路四川段的建設(shè)中。進(jìn)入新時(shí)代，依然還是一群青年，以成昆精神為指引，用他們的熱血續(xù)寫(xiě)交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
紀(jì)錄片《回響·回答》，以青年建設(shè)者的視角，聚焦“習(xí)近平總書(shū)記對(duì)中國(guó)中鐵三個(gè)轉(zhuǎn)變的指示、總書(shū)記對(duì)中國(guó)中鐵青年員工書(shū)信的回應(yīng)，以及中鐵八局二公司積極推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”三個(gè)角度，圍繞二公司在新成昆鐵路建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)下的“三個(gè)鋪架之最”，從黨建、設(shè)備、技術(shù)等多個(gè)層面，以老成昆鐵路建設(shè)者對(duì)歷史的“回響”與新成昆鐵路建設(shè)者對(duì)新時(shí)代的“回答”，詮釋新一代中鐵八局二司人在新時(shí)代的新?lián)?dāng)、新作為，和對(duì)成昆精神的傳承與弘揚(yáng)。
