6月25日14時許，試乘動車抵達儀隴站 張明 攝

試乘動車通過潘家?guī)r特大橋 唐嗣忠 攝

“最高時速達到241公里，21分鐘就到了，太快了！”6月25日下午，試乘體驗動車“和諧號”55834從南充北站開出，僅用時21分鐘便抵達儀隴站。而此前，兩地之間開車需要1個多小時。這讓參與試乘體驗的乘客感嘆不已。

新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段（以下簡稱為“巴南高鐵”）6月27日正式通車。25日，中國鐵路成都局集團公司組織試乘，媒體和沿線民眾代表登上試乘體驗車，從南充北站出發(fā)，往巴中方向行駛，儀隴站是試乘列車抵達的第一站。

巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，橫跨巴中至南充兩市，在儀隴縣境內設儀隴站、馬鞍站。巴南高鐵通車后，儀隴將結束沒有鐵路的歷史，一步邁入“高鐵時代”。

通鐵路、坐火車是儀隴人民一直以來的夢想。

在巴南高鐵馬鞍站修建期間，時常有很多當地老人，搬個板凳坐在站前廣場旁，凝視著工人們忙碌的身影。“老人們很少說話，偶爾的交談也只是詢問工人們‘火車什么時候來’。”省鐵路建設有限公司漢巴南鐵路南充至巴中段一標項目部工程部長楊波回憶說，重復的問題、渴望的目光，無不充滿著對高鐵的期盼。

類似的場景，在儀隴站也每天上演。楊波說，車站主體建筑完工后，前來“查看進度”的市民總是絡繹不絕。“車站啥時候修起？”“你們曉不曉得高鐵好久通嘛？”“追夢高鐵”，成了每個儀隴人最熱切的渴望。

從鐵路項目爭取，到規(guī)劃、建設，儀隴縣鐵建辦副主任涂漢軍都參與其中。談起項目的爭取、落地，他記憶猶新，其中的艱辛至今歷歷在目。

早在2005年，儀隴縣委、縣政府首次提出通鐵路的愿望，并爭取蘭渝鐵路過境儀隴，最終未能如愿。2011年1月，西安至重慶高速鐵路規(guī)劃啟動，機遇又一次近在咫尺?？h委、縣政府積極參與到鐵路規(guī)劃等工作中，爭取鐵路線路走向、站場設置。最終仍未如愿。

執(zhí)著的儀隴人，從不輕言放棄。

2011年底，中鐵第一勘察設計院集團有限公司開展鐵路方案研究，啟動漢巴南鐵路建設前期工作。儀隴縣委、縣政府主要領導數十次前往國家部委和省、市部門，爭取線路走向和站場設置。成立鐵路建設前期工作領導小組，制定鐵路前期規(guī)劃工作推進方案，對可能經過的線路走向開展現(xiàn)場踏勘，并廣泛征求社會各界的意見和建議。

有志者，事竟成。2016年7月，巴南高鐵被納入國家《中長期鐵路網規(guī)劃》。2019年4月，四川省發(fā)改委批復巴南高鐵可行性研究報告，在儀隴設儀隴站、馬鞍站。喜訊傳來，儀隴人民奔走相告。

“巴南高鐵是儀隴人民的夢想?？h委、縣政府可謂是舉全縣之力服務、支持項目建設。”涂漢軍說，縣委、縣政府主要領導掛帥，成立項目建設指揮部，組織專班專人，落實項目建設、規(guī)劃選址等前期工作。

在眾人的欣喜與期盼中，巴南高鐵儀隴段于2020年2月24日正式開建。

從最初的夢想，到如今的實現(xiàn)，篳路藍縷十九載。至此，儀隴人民終圓“高鐵夢”。

“高鐵來了，高鐵來了……”6月25日下午2時許，試乘動車像巨龍一般駛進儀隴站，無數雙期盼的眼睛，隨著高鐵到站瞬間被點燃，掌聲、歡呼聲不絕于耳。

“哥，你快看，高鐵進站了。”站臺上，參與試乘的李茜拿著手機，跟遠在廣州務工的大哥李鵬程視頻聊天，直播動車進站。視頻里，李鵬程掩飾不住內心的喜悅：“高鐵開到家門口，真想馬上坐回來看看你們。”

李鵬程中學畢業(yè)后便跟著鄉(xiāng)友外出務工，上海、烏魯木齊、廣州、沈陽……20多年里，他跑了數十個城市。“打工很累，路上的奔波更累。”李鵬程回憶說，每逢過年回家，都得提前半個月?lián)屍保疖嚨竭_州市渠縣，或重慶、南充，再轉幾次汽車，前前后后至少兩三天，“實在太折騰了。”

出行“折騰”，這是儀隴絕大多數打工人的感受。儀隴地處秦巴山區(qū)，地理位置較偏僻，公路運輸是當地最主要的交通方式。

“群眾渴望改善出行條件的愿望非常強烈。”儀隴縣交通運輸局副局長嚴毅介紹，該縣境內僅兩條高速，且互不連通，總里程僅78公里。

“巴南高鐵的開通運營，讓儀隴告別了不通鐵路的歷史，一步邁入‘高鐵時代’。”嚴毅說，通過巴南高鐵，儀隴站、馬鞍站順利接入國家“八縱八橫”高速鐵路網，實現(xiàn)動車組列車直抵成渝，且通行時間縮短至兩小時左右，極大方便了沿線群眾出行，改變了儀隴單一、落后的交通現(xiàn)狀。

據了解，巴南高鐵是國家《中長期鐵路網規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網規(guī)劃》項目，也是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西、華北等地區(qū)客運新通道的重要組成部分。

便捷交通帶來的紅利，個人的感受往往更深。“馬鞍站就建在我家老房子那。”馬鞍鎮(zhèn)鐵山農村社區(qū)居民鄭義明自豪地說，他和愛人常年在重慶打工，時常要回家探望80多歲的母親。“開車從重慶回來，最快也要3個小時。如今高鐵通了，1個多小時就到家門口！”

在儀隴，像李鵬程、鄭義明一樣常年在外務工的有近30萬人，遍布全國各地。高鐵通了，他們回家的路不遠了，和親人的心更近了。“2024年，最欣喜的事莫過于坐著高鐵回家。”鄭義明笑著說。

巴南高鐵正式通車后，為交通落后的革命老區(qū)裝上新引擎。

“巴南高鐵穿越巴中、儀隴等川陜革命根據地核心地帶，可謂是一條追溯革命先輩足跡的‘紅色高鐵’。”儀隴縣文化廣播電視和旅游局局長胡潤說，巴南高鐵通達成都、重慶，將帶動客流向儀隴聚集，為儀隴紅色旅游發(fā)展助力，進一步促進文旅融合發(fā)展。

儀隴歷史悠久、紅色文化熠熠生輝、“三鄉(xiāng)”文化聞名遐邇、客家文化獨特神秘、“兩德”精神源遠流長，是中國民間文化藝術之鄉(xiāng)、川北大木偶藝術發(fā)源地。境內山清水秀、風光旖旎，自然景點、人文景觀交相輝映、融為一體，旅游資源得天獨厚、十分豐富。近年來，該縣堅持把文旅產業(yè)作為推動縣域經濟發(fā)展的新引擎，把朱德故里—馬鞍鎮(zhèn)景鎮(zhèn)融合發(fā)展納入全縣“雙十工程”重點推進，文化旅游業(yè)正邁步向前。

“巴南高鐵通車，能夠有力地推動全縣旅游業(yè)發(fā)展。”胡潤說，借力高鐵，儀隴紅色旅游將突破“名氣大、但交通不便”的瓶頸。

作為“八縱八橫”鐵路網中的一部分，巴南高鐵連接了多個重要的經濟節(jié)點，為各地的人才交流、科研討論等提供了更加便捷的通道，是一條“振興高鐵”，將有力促進革命老區(qū)振興，進一步帶動儀隴融入成渝地區(qū)雙城經濟圈。

“隨著鐵路交通的便利化，儀隴工業(yè)將融入全國范圍的經濟體系中，并吸引更多資金、技術和人才。”儀隴經開區(qū)管委會主任楊青表示，儀隴邁入“高鐵時代”，將吸引更多客商來儀投資、興業(yè)，有力推動產業(yè)結構優(yōu)化、升級，促進制造業(yè)更好、更快發(fā)展。

巴南高鐵是一條通達便捷的交通路，更是一條助推經濟高質量發(fā)展的騰飛之路、促進鄉(xiāng)村振興的希望之路、實現(xiàn)合作共贏的繁榮之路。儀隴人民堅信，巴南高鐵通車，必將為儀隴工業(yè)、農業(yè)、旅游業(yè)等行業(yè)帶來前所未有的發(fā)展新機遇。（張明）