2024年5月9日22時30分，南部500千伏長坪山站至南充北牽引站220千伏供電工程最后一條線路——220千伏長水線帶負(fù)荷測試正常，標(biāo)志著巴南高鐵馬鞍、儀隴、南充北三座牽引站6條220千伏供電線路全部成功投運，為巴南高鐵按時順利通車提供堅強電力保障。

巴南高鐵是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈和區(qū)域經(jīng)濟協(xié)作發(fā)展的重大交通工程，貫通川陜革命老區(qū)和秦巴山區(qū)，有“紅色鐵路”“振興鐵路”之稱。按照建設(shè)進度安排，巴南高鐵預(yù)計于今年內(nèi)開通運營。此后，南充至巴中最短運行時間約35分鐘，對完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)城際鐵路網(wǎng)，促進川東北區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

2021年7月，由南充恒通電網(wǎng)建設(shè)分公司負(fù)責(zé)實施的巴南高鐵沿線電力設(shè)施遷改工程和南充北等三座牽引站線路供電工程相繼開工，施工區(qū)域跨越南充一區(qū)一市三縣。其中，遷改工程順慶段跨鐵路施工12次，現(xiàn)場共投入作業(yè)人員上千人次、大型機械400余個臺班；供電工程跨嘉陵江施工2次，累計建成220千伏線路6條，長達186.4千米，建成鐵塔425基，現(xiàn)場共投入作業(yè)人員上千人次、大型機械500余個臺班。

為順利推進工程建設(shè)，全力保障鐵路建設(shè)用電，該公司科學(xué)謀劃，掛圖作戰(zhàn)，認(rèn)真落實市、區(qū)政府要求，積極協(xié)調(diào)辦理停電事宜，合理處理征（占）地、跨江、跨鐵路等審批手續(xù)辦理和外部協(xié)調(diào)工作。各參建單位與多個政府部門積極溝通協(xié)調(diào)，及時解決施工過程中堵點、難點問題。

工程在建設(shè)期間，恒通公司精準(zhǔn)把控各子項目的時間節(jié)點，嚴(yán)格管控施工風(fēng)險，細(xì)致編制完善專項施工方案，確保施工安全、質(zhì)量、進度可控、在控。整個工程建設(shè)施工范圍廣、難度高、隊伍多、周期長，時間跨度接近三年。數(shù)次夜間“天窗期”跨鐵路施工順利完成，無人機設(shè)備在跨江線路施工中大顯身手，機械化組塔施工高效運用，各個步驟環(huán)環(huán)相扣，關(guān)鍵工序一氣呵成，線路一條接著一條陸續(xù)順利投運。

截至目前，巴南高鐵南充段電力建設(shè)已全面完成，靜待巴南高鐵通車。（李俊芝）