連接“雙機(jī)場”的成都軌道交通19號線二期工程又有新進(jìn)展了，成都軌道交通19號線二期首列車9月19日正式亮相。
列車全長95.8m，寬3m，客室布置縱向和橫向座椅，定員載客量1004人，最大載客量1416人，列車具備啟?？?、速度高、噪音低等特點。
西起九江北站，途經(jīng)雙流機(jī)場2航站樓站，東至合江站，是銜接雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場，兩個門戶樞紐的重要交通要道，為了讓小伙伴們更好了解，19號線二期列車，為大家定位了幾個關(guān)鍵詞。
關(guān)鍵詞一：國內(nèi)首創(chuàng)
為了匹配機(jī)場快線線路特點與功能定位，滿足雙機(jī)場客流需求，成都軌道集團(tuán)首次在19號線二期采用4A編組列車，最高運行速度可達(dá)160km/h，屬國內(nèi)首創(chuàng)時速160公里的市域A型車。按照計劃，19號線二期初期車輛配車總數(shù)將達(dá)45列，充分滿足市民出行需要。
關(guān)鍵詞二：城市精神
19號線二期列車設(shè)計從多方面展示了城市底蘊(yùn)。車頭線條相互交替，形似“笑臉”，寓意成都人民“熱情、好客”的一面。搭配“流線型”設(shè)計，突顯車輛的速度感與靈動感。車身涂裝設(shè)計靈感源于青城山，采用巍峨聳峙的山峰圖形以及山青水綠的色彩搭配，展現(xiàn)了雪山下的公園城市，綠水青山與天府人文交相融合，人與自然和諧之美。內(nèi)飾設(shè)計采用簡約舒適的風(fēng)格，點綴機(jī)場元素，旨在打造溫馨舒適的乘車環(huán)境。
關(guān)鍵詞三：多項創(chuàng)新
車輛應(yīng)用多項創(chuàng)新實踐新技術(shù)，致力于為市民乘客及來蓉旅客提供更加舒適的乘車體驗。
“乘坐更舒適”，車門采用“主動式壓緊多點鎖閉技術(shù)、多唇邊整體密封技術(shù)”的雙扇客室塞拉門系統(tǒng)、全列車敷設(shè)復(fù)合隔音地板、車體型腔填充碳纖維吸音棉等，能夠充分降低車內(nèi)噪聲?？照{(diào)采用基于載客量調(diào)節(jié)的通風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)雙變頻技術(shù)，可實現(xiàn)客室溫濕度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、個性化冷暖車廂設(shè)置等功能。
“運營更安全”，在車體前端設(shè)置排障器和排障橡膠，可在行駛過程中排除中小型雜物，保證行車運行安全。整車配置車載信息安全防護(hù)系統(tǒng)，滿足SIL2等級認(rèn)證，具備入侵檢測功能，最大程度保證信息傳輸安全。
“檢修更智能”，列車配置走行部、蓄電池、弓網(wǎng)、軌道巡檢、大電流檢測等在線監(jiān)測設(shè)備，搭配地面智能運維平臺，通過構(gòu)建60余個健康診斷模型，具備列車在線監(jiān)測、故障診斷、故障預(yù)警、故障分析等功能，為列車運行及檢修提供數(shù)據(jù)支撐，使得維保檢修更加智能高效。
關(guān)鍵詞四：“本土化”
19號線二期作為成都軌道交通第四期規(guī)劃線路的“先行者”，在成都市軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的孕育下，其裝配的車輛及配套設(shè)備集合了成都中車時代、成都鼎漢、成都今創(chuàng)、成都銳洋、成都康尼等10余家本地企業(yè)，形成了集設(shè)計研發(fā)、裝備制造、裝配總成等服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)鏈群，全面實現(xiàn)整車“本地造”。
目前，19號線二期首列車已陸續(xù)開始各項新車調(diào)試工作，后續(xù)，將結(jié)合線路及客流特點，高效高質(zhì)量推動新線籌備各項工作，待19號線二期正式開通運營后，將形成由天府新區(qū)核心區(qū)，向西輻射雙流、溫江的市域快線通道，增強(qiáng)天府新區(qū)對城市西部的輻射能力，同時，19號線二期可通過過軌18號線，實現(xiàn)雙線共線運營進(jìn)一步提升城市樞紐的交通配套水平。（王昱霖）
