攀枝花市西區(qū)金橋村14組建起了“金通·郵快驛站”！這個(gè)消息像長(zhǎng)了翅膀，一下子就傳遍了西區(qū)格里坪鎮(zhèn)金橋村14組這個(gè)三村交界、鄉(xiāng)村與特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)相鄰的地方。11月8日，入冬的氣溫還偏熱，近10點(diǎn)，驛站負(fù)責(zé)人王光蓉穿著短袖正在整理剛到的快遞物件：“以前，村民和企業(yè)的工人要收發(fā)快遞只能跑到五六公里外的鎮(zhèn)上去?，F(xiàn)在有了驛站，大家收快遞、郵寄水果方便多了。”這是西區(qū)建設(shè)鄉(xiāng)村運(yùn)輸“金通工程”改變當(dāng)?shù)厝罕娚罘绞降囊粋€(gè)縮影。
西區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村和交通運(yùn)輸局/供圖
“實(shí)施‘金通工程’突破了制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，讓鄉(xiāng)村交通出行更快捷、物流運(yùn)輸更暢達(dá)，實(shí)現(xiàn)了廣大農(nóng)村群眾的夢(mèng)想。”區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村和交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
2020年，西區(qū)成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣；在此基礎(chǔ)上，當(dāng)年又成功申報(bào)為全省第二批鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”試點(diǎn)單位。
今年，西區(qū)全力推進(jìn)鄉(xiāng)村客運(yùn)“金通工程”省級(jí)樣板縣創(chuàng)建，全區(qū)農(nóng)村公路管養(yǎng)里程已達(dá)140公里；開(kāi)通農(nóng)村客運(yùn)班線7條，投入營(yíng)運(yùn)以金黃色為主的小客車80輛，大家喜歡把這種車叫作“小黃車”，實(shí)現(xiàn)了全區(qū)建制村100%通客車；形成以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為末梢的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)滿足群眾多元化出行需求。
在金橋村6組龍洞水庫(kù)“鄉(xiāng)村客運(yùn)招呼站”，恰遇60多歲的村民羅福坤背菜回家。她對(duì)家旁邊有了客運(yùn)預(yù)約服務(wù)感受深刻：“我們這里到鎮(zhèn)上10多公里，以前小孫孫去上幼兒園的時(shí)候，我們不會(huì)開(kāi)車，接送是個(gè)大問(wèn)題?，F(xiàn)在，預(yù)約車子接送小孫孫安全又放心。這‘小黃車’真的方便，還便宜。”
西區(qū)根據(jù)二半山區(qū)以上人員居住較分散的實(shí)際情況，鄉(xiāng)村客運(yùn)在較為偏遠(yuǎn)、需求量小的區(qū)域，設(shè)置預(yù)約響應(yīng)招呼站（牌），公布運(yùn)營(yíng)車輛信息、應(yīng)急調(diào)度和定制服務(wù)電話。
從海拔1200米左右的金橋村來(lái)到海拔2300米左右的金家村7組大麥地片區(qū)，這里離鎮(zhèn)上20公里左右，80%以上的村民都是傈僳族，在脫貧工程中雖實(shí)現(xiàn)了公路通村，但沒(méi)有客車通行一直都是村民們的愁事。
區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村和交通運(yùn)輸局/供圖
村民海文坤正在山坡放羊。“老鄉(xiāng)，聽(tīng)說(shuō)你們這里有了客運(yùn)招呼站，是不是呀？”“是的，前不久建好的。我娃娃在區(qū)里上學(xué)都是電話預(yù)約車子接送，只給25塊錢，就像是專車接送一樣。”她笑瞇瞇地大聲說(shuō)道，以前從鎮(zhèn)上回來(lái)坐摩托車就要20塊錢，因?yàn)樘h(yuǎn)了有些師傅還不愿意上來(lái)，下山去就更不方便了?，F(xiàn)在有了客運(yùn)招呼站，出行省時(shí)省錢還安全。
如今的西區(qū)，無(wú)論是在鄉(xiāng)野還是集鎮(zhèn)，鄉(xiāng)村客運(yùn)“小黃車”正奏響著鄉(xiāng)村振興進(jìn)行曲。（周越 文麗云 徐浩田）
