2022年2月22日，四川省首條跨市域軌道交通線路——軌道交通資陽(yáng)線（S3線）（以下簡(jiǎn)稱資陽(yáng)線）再傳捷報(bào)，資陽(yáng)線萇弘廣場(chǎng)站～寶臺(tái)大道站盾構(gòu)區(qū)間（萇～寶盾構(gòu)區(qū)間）左線隧道及嬌子大道站～萇弘廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間（嬌～萇盾構(gòu)區(qū)間）右線共計(jì)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同日始發(fā)，標(biāo)志資陽(yáng)線全面步入“快速推進(jìn)階段”。

資陽(yáng)線是連接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與資陽(yáng)市的軌道交通快線，該線路起于成都軌道交通18號(hào)線的福田站，止于成渝高鐵資陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)約39公里，是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進(jìn)成資同城化的標(biāo)志性重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。為全面落實(shí)省委、市委部署安排，成都軌道集團(tuán)緊盯目標(biāo)進(jìn)度，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)控安全生產(chǎn)和疫情防控，堅(jiān)持“雙城同標(biāo)”，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)加快推進(jìn)線路建設(shè)，在兩地各方的大力支持下，全線7座車(chē)站中已封頂5座。目前，成都軌道集團(tuán)正在加快施工進(jìn)度，全力推進(jìn)工程建設(shè)，確保線路如期開(kāi)通。

資陽(yáng)線萇～寶盾構(gòu)區(qū)間需下穿長(zhǎng)江一級(jí)支流沱江，針對(duì)該特別重大風(fēng)險(xiǎn)源，成都軌道集團(tuán)多次組織參建單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查、分析、討論，詳細(xì)梳理盾構(gòu)工籌，多次組織專家研究討論施工方案，最終決定采用更加安全、可靠的土壓+泥水雙模式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。據(jù)了解，該盾構(gòu)機(jī)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)地質(zhì)地層和風(fēng)險(xiǎn)源等實(shí)際情況，靈活進(jìn)行土壓和泥水兩種模式的切換。這也是成都軌道集團(tuán)首次采用雙模式盾構(gòu)機(jī)施工，為此后類似工況下盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

為加快推進(jìn)資陽(yáng)線建設(shè)進(jìn)度，成都軌道集團(tuán)在春節(jié)前就提前謀劃，組織參建各方開(kāi)展盾構(gòu)場(chǎng)地布置、設(shè)備安裝、整機(jī)調(diào)試等工作，為盾構(gòu)始發(fā)做好充分準(zhǔn)備。節(jié)后一復(fù)工，嚴(yán)格落實(shí)防疫及實(shí)名制管理要求，采取“先排查后進(jìn)場(chǎng)”“一人一檔”及進(jìn)場(chǎng)后再全員核酸檢測(cè)等措施，快速進(jìn)入滿產(chǎn)施工狀態(tài)，現(xiàn)場(chǎng)施工安全、高效、有序推進(jìn)。同時(shí)，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，充分發(fā)揮建設(shè)業(yè)主監(jiān)管責(zé)任，壓緊壓實(shí)參建各方主體責(zé)任，督促履職盡責(zé)，狠抓安全、嚴(yán)控質(zhì)量、保障施工連續(xù)，順利實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)盾構(gòu)同日始發(fā)。

下一步，成都軌道集團(tuán)將認(rèn)真落實(shí)省委市委的部署安排，緊扣唱好“雙城記”、打造“都市圈”、建設(shè)“示范區(qū)”、提質(zhì)“幸福城”等系列重大發(fā)展任務(wù)，持續(xù)常態(tài)化抓好疫情防控，安全、文明、平穩(wěn)推進(jìn)資陽(yáng)線及第四期8條軌道交通線路的工程建設(shè)，助力打造成都都市圈立體交通體系，造福都市圈市民群眾。（張果）