“方便！上下班不用再繞行，也不用再堵好長(zhǎng)一段啦！”7月16日早，攀枝花市民李女士開車上班，和往常不同，她把出門時(shí)間推遲了20分鐘，“終于可以在家吃早飯了。”
這個(gè)市民生活中的微小改變，來自于一個(gè)個(gè)被打通的城市交通堵點(diǎn)。
攀枝花大道桃源街口周邊綜合開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程（王東 攝）
總投資約2.1億元，4個(gè)子項(xiàng)目為城市交通“活血”
讓李女士節(jié)省通勤時(shí)間的，正是經(jīng)過為期20個(gè)月的建設(shè)，于7月15日建成通車的攀枝花大道機(jī)場(chǎng)路口周邊開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程，也是攀枝花打開交通“三把鎖”的最后一個(gè)子項(xiàng)目。
該項(xiàng)目為攀枝花大道與天津路兩條城市干道的連接線，道路全長(zhǎng)約260米，寬15米，雙側(cè)人行道分別寬2米，按城市次干路、雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。通過實(shí)地探訪記者發(fā)現(xiàn)，通過這條道路，可在原機(jī)場(chǎng)路口直達(dá)天津路、臨江路、濱江大道，為市民出行提供更多選擇，也讓城市交通更加暢達(dá)。
此前，攀枝花大道桃源街口周邊綜合開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程、攀枝花市中心醫(yī)院連接渡仁西線周邊開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程、炳仁線與機(jī)場(chǎng)路交叉口道路改造及周邊開發(fā)配套設(shè)施工程相繼建成通車，三線大道北段、三角花園轉(zhuǎn)盤、竹湖園路口等城市交通堵點(diǎn)被打開。
攀枝花大道機(jī)場(chǎng)路口周邊開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程
據(jù)了解，4個(gè)子項(xiàng)目總投資約2.1億元，借助這些項(xiàng)目，攀枝花多條主干道由原有雙向2車道改造為雙向4車道、6車道，建設(shè)潮汐車道、公交專用道及?？空?，增加信號(hào)燈控制系統(tǒng)，優(yōu)化交通組織方式；并重建人行過街天橋，新建金沙藝?yán)热诵性O(shè)施，實(shí)現(xiàn)人車分流，方便市民安全快捷出行。
“攀枝花大道桃源街口周邊綜合開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程，對(duì)三角花園及棚改騰空區(qū)進(jìn)行景觀改造，并對(duì)配套市政設(shè)施進(jìn)行完善，還提升了核心區(qū)城市形象。”攀枝花市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
新城老城共生，讓每個(gè)人都能享受城市發(fā)展紅利
作為一座三線建設(shè)城市，經(jīng)過多年發(fā)展，攀枝花在居住條件、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)配套、城市景觀等方面有了較大改善，但交通仍是短板，市內(nèi)交通規(guī)劃前瞻性不足，道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不完善，客貨混行普遍，通行能力不足，高峰期易發(fā)生擁堵，制約城市發(fā)展。
近年來，攀枝花市委、市政府統(tǒng)籌“兩城”和老城區(qū)的發(fā)展，在提升城市美好形象和氣質(zhì)的同時(shí)，讓市民共享優(yōu)美的城市環(huán)境，讓每個(gè)人都能享受城市發(fā)展帶來的紅利。交通問題的解決就是其中之一。
根據(jù)山地城市組團(tuán)式發(fā)展的特點(diǎn)，攀枝花正按照“小街區(qū)、密路網(wǎng)”，積極爭(zhēng)取制定地方道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，大力開展“微手術(shù)”，發(fā)展立體交通。
攀枝花大道機(jī)場(chǎng)路口周邊開發(fā)項(xiàng)目配套設(shè)施工程
打開交通“三把鎖”項(xiàng)目的全面建成，打通了城市的“斷頭路”，完善城市路網(wǎng)規(guī)劃，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升城市路網(wǎng)密度。同時(shí)，分流城市主干道的車流，緩解高峰期的道路擁堵，據(jù)交管部門測(cè)算，竹湖園片區(qū)的車輛通行能力提升了約30%。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，攀枝花首次設(shè)立的潮汐車道，優(yōu)化了道路交通組織形式，提高了道路的通行利用效率。項(xiàng)目包含的華南大橋項(xiàng)目將架起攀枝花市中心醫(yī)院與迤沙拉大道的生命通道，解決片區(qū)群眾“看病堵”的問題，為攀枝花建設(shè)區(qū)域醫(yī)療高地提供基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支撐。
“不僅如此，通過建設(shè)高效暢達(dá)的市域普通公路網(wǎng)絡(luò)，提升各組團(tuán)、縣（區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）之間的聯(lián)通能力，形成便捷高效的交通‘微循環(huán)’，讓城市更具活力更宜居。”攀枝花市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。（川觀新聞 唐子晴）
