成都8號線二期工程作為一期工程的延伸線，建成后可分別與9、19、25和S12號線實現(xiàn)換乘，極大的方便了民眾的出行和緩解交通壓力。本項目承建的圣燈公園站主要結(jié)構(gòu)形式為地下四層雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)，車站全長172.4m，標(biāo)準段寬度23.7m，總面積21425㎡，端頭最大深度34.37m（成都地區(qū)目前開挖深度最大的車站）。共設(shè)有3個出入口，2組風(fēng)亭、2個無障礙電梯口、3個安全出入口，1個冷卻塔。

項目部在開工伊始就確定了“前期工程保車站、車站保盾構(gòu)、盾構(gòu)保洞通”的總體思路。根據(jù)業(yè)主下達的施工節(jié)點目標(biāo)倒排工期，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)齊頭并進，成為全線首樁開鉆的車站。自3月15日基坑土方開挖以來，項目部通過智慧工地信息管理平臺，嚴格落實現(xiàn)場文明施工要求，在施工現(xiàn)場監(jiān)控、勞務(wù)實名制、渣土運輸管理等方面推動智能化管理，實現(xiàn)“智慧工地”建設(shè)。通過開展班前講話、安全技術(shù)交底、開展應(yīng)急演練等方式，為安全生產(chǎn)保駕護航。通過不斷的努力，項目部榮獲成華區(qū)軌道交通文明施工首面流動紅旗、成都市住建交局綠色標(biāo)桿工地、建設(shè)單位安全文明質(zhì)量先進工地“紅牌”等稱號。與此同時，項目黨支部也積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，通過搭建“黨建+”融合平臺，要求黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭走在生產(chǎn)一線，帶領(lǐng)大家協(xié)調(diào)解決施工進度、安全質(zhì)量等各類問題，為現(xiàn)場施工排憂解難。在受成都市環(huán)保督查影響停工近一個月的時間里，項目黨支部主動出擊協(xié)調(diào)各方，全力確保勞務(wù)隊的維穩(wěn)工作。積極與屬地社區(qū)黨支部聯(lián)系，進行黨建聯(lián)建活動，為項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)營造了和諧穩(wěn)定的外部環(huán)境。經(jīng)過項目部全體員工的不懈努力，圣燈公園站第一段結(jié)構(gòu)土方見底的施工節(jié)點提前了11天。

此次混凝土的順利澆筑，標(biāo)志著圣燈公園站開始進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，接下來項目部全體管理人員將合理組織、不等不靠、積極進取不斷優(yōu)化施工工序，協(xié)調(diào)各方資源，快速形成大干局面，以高昂的斗志迎接新的挑戰(zhàn)，為后續(xù)盾構(gòu)順利下井始發(fā)提供保障，為中鐵上海工程局再添新榮譽。（李凱強）