隨著全國(guó)新冠肺炎疫情防控形勢(shì)呈現(xiàn)積極變化，以成都為代表的重點(diǎn)城市，交通運(yùn)力復(fù)蘇活力開(kāi)始顯現(xiàn)，同時(shí)結(jié)合疫情防治展示出了新特點(diǎn)。
近日，哈啰出行發(fā)布《哈啰順風(fēng)車城市復(fù)工出行數(shù)據(jù)報(bào)告》，數(shù)據(jù)顯示，成都順風(fēng)車出行恢復(fù)達(dá)62.8%，位居全國(guó)第一。
復(fù)工時(shí)效性明顯，順風(fēng)出行成為成都市民復(fù)工的必要通勤工具
報(bào)告顯示，2月10日（即首批復(fù)工城市規(guī)定的最早復(fù)工日期節(jié)點(diǎn)）至2月24日，全國(guó)復(fù)工潮已經(jīng)掀起，且每逢周一（2月17日、24日、3月2日）均會(huì)迎來(lái)復(fù)工小高潮，尤其在3月2日復(fù)工潮達(dá)到迄今最高峰值。而四川、廣東、浙江、福建、江蘇成為了順風(fēng)車乘客流入的前五個(gè)省份。
如果從順風(fēng)車數(shù)據(jù)看城市通勤“復(fù)蘇”，前十名分別是：成都（+62.8%）、廣州（+56%）、南京（+46.8%）、福州（+42.4%）、深圳（+41.6%）、杭州（+38.9%）、廈門（+38.8%）、東莞（+38.7%）、上海（+36.6%）、長(zhǎng)沙（+25.2%），訂單量較疫情出現(xiàn)前均有明顯恢復(fù)，且順風(fēng)車為市民出行和通勤提供了良好保障。
數(shù)據(jù)表明，2月10日以來(lái)至3月2日，成都早晚高峰市內(nèi)訂單在哈啰順風(fēng)車全國(guó)訂單中的占比約9.07%， 而在3月2日（周一）當(dāng)天，成都順風(fēng)車高峰通勤訂單較上周上漲149%，深圳緊追其后，同比上周上漲約134%。
順風(fēng)車訂單中，乘客單次通勤距離最長(zhǎng)達(dá)15.7公里。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，復(fù)工期間使用順風(fēng)車出行比乘坐網(wǎng)約快車可節(jié)省58.79%的路費(fèi)。
配合防疫緊抓安全防護(hù)，順風(fēng)車通勤有“正確姿勢(shì)”
嚴(yán)峻疫情之下，乘坐順風(fēng)車是否會(huì)增加感染風(fēng)險(xiǎn)？對(duì)此，報(bào)告指出，基于順風(fēng)車運(yùn)行的高靈活度，乘客可自主選擇乘車方案，首先為自己建起防護(hù)屏障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，復(fù)工期間各地的通勤高峰時(shí)間比疫情出現(xiàn)前更加分散且時(shí)長(zhǎng)更長(zhǎng)，更多乘客選擇通過(guò)錯(cuò)峰出行，并減少同車拼座人數(shù)，極大降低了通勤過(guò)程中的感染風(fēng)險(xiǎn)。
從全國(guó)來(lái)看，疫情出現(xiàn)前順風(fēng)車通勤高峰集中于早8點(diǎn)至10點(diǎn)、晚18點(diǎn)至19點(diǎn)，近期則變?yōu)樵?點(diǎn)至10點(diǎn)、晚16點(diǎn)至18點(diǎn)，且85%的用戶選擇一人出行，拼單率較正常時(shí)期下降41%，一車兩人（含司機(jī)）成為常態(tài)；92%的乘客則會(huì)在發(fā)布訂單時(shí)勾選訂單界面上專門設(shè)置的“我已戴好口罩”備注。
與乘客自我防護(hù)同步，為進(jìn)一步保護(hù)乘客出行安全，哈啰順風(fēng)車配合不同區(qū)域的防控政策，對(duì)不同城市運(yùn)營(yíng)服務(wù)情況進(jìn)行了調(diào)整，如湖北省已暫停市內(nèi)及跨城全部服務(wù)，同時(shí)哈啰順風(fēng)車還聯(lián)合途虎養(yǎng)車，為旗下順風(fēng)車司機(jī)提供免費(fèi)消毒服務(wù)，車主可在哈啰順風(fēng)車APP內(nèi)領(lǐng)取“免費(fèi)消毒券”，到途虎養(yǎng)車線下門店免費(fèi)為車輛消毒。其次，哈啰順風(fēng)車聯(lián)合眾安保險(xiǎn)，為所有用戶提供免費(fèi)抗“疫”保險(xiǎn)，用戶在APP贈(zèng)險(xiǎn)頁(yè)面內(nèi)填入信息后即可領(lǐng)取最高10萬(wàn)元的保障金額。同時(shí)，平臺(tái)還通過(guò)APP內(nèi)部界面向所有用戶發(fā)出倡議，倡導(dǎo)司乘人員在出行期間帶好口罩，并密切提醒車主做好車內(nèi)消毒、開(kāi)窗通風(fēng)等防護(hù)工作。
值得一提的是，哈啰順風(fēng)車平臺(tái)自今（3月4日）起，將會(huì)在杭州試點(diǎn)上線“健康碼”，開(kāi)啟“車主綠碼接單，乘客綠碼發(fā)單”的前置審核機(jī)制，通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)疫情防控關(guān)口前移，更大程度保障復(fù)工通勤安全，降低平臺(tái)的疫情防控風(fēng)險(xiǎn)。
上線一周年，哈啰順風(fēng)車運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)披露
報(bào)告同時(shí)披露了哈啰順風(fēng)車上線一年來(lái)的運(yùn)營(yíng)成績(jī)。
報(bào)告顯示，哈啰順風(fēng)車在全國(guó)303個(gè)城市上線了服務(wù)，總發(fā)單乘客數(shù)4000余萬(wàn)；累計(jì)認(rèn)證車主1300余萬(wàn)人；平臺(tái)上所有順風(fēng)車行駛總里程數(shù)達(dá)67億多公里。
哈啰出行官方表示，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2019年底我國(guó)私家車（私人小微型載客汽車）保有量達(dá)2.07億輛，其中新能源汽車381萬(wàn)輛，僅占汽車總數(shù)的1.46%。巨大的私家車保有量為順風(fēng)車業(yè)態(tài)持續(xù)發(fā)展提供了足夠動(dòng)力，也讓順風(fēng)車的節(jié)能環(huán)保和紓解交通壓力效應(yīng)得到放大，這是包括哈啰順風(fēng)車在內(nèi)的所有順風(fēng)車平臺(tái)獲得成長(zhǎng)的基礎(chǔ)。另一方面，隨著用戶對(duì)共享出行模式的不斷認(rèn)可，順風(fēng)車也會(huì)和共享單車、網(wǎng)約車一起，成為滿足民眾日常出行需求的主要方式。
業(yè)內(nèi)專家則認(rèn)為，在當(dāng)前疫情防控形勢(shì)下，順風(fēng)車點(diǎn)到點(diǎn)一站直達(dá)、單人對(duì)單人及費(fèi)用較低等優(yōu)勢(shì)，能相對(duì)減少人員間接觸和聚集，降低民眾的生活成本，是較為安全高效的出行方式。據(jù)悉，目前已有眾多企業(yè)發(fā)出內(nèi)部號(hào)召，鼓勵(lì)員工間積極開(kāi)展順風(fēng)車出行。
