6月15日，紅星新聞?dòng)浾邚某啥架壍兰瘓F(tuán)獲悉，成都軌道交通18號(hào)線作為連接?xùn)|部新區(qū)的首條城市軌道交通線路，今日其首開段全面進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，這標(biāo)志著成都軌道交通線路首次聯(lián)通東部新區(qū)。
“快慢車”混跑
全面進(jìn)入空載試運(yùn)行
成都軌道交通18號(hào)線首開段起于火車南站，經(jīng)高新區(qū)、天府新區(qū)及東部新區(qū)，開通后將聯(lián)通主城區(qū)與成都東部新區(qū)，直通天府國際機(jī)場(chǎng)。
為提升運(yùn)營服務(wù)水平，提高設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，確保線路高質(zhì)量如期開通初期運(yùn)營，今日18號(hào)線首開段全面進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，對(duì)信號(hào)系統(tǒng)功能的穩(wěn)定性、場(chǎng)段收發(fā)車及各行車崗位人員的應(yīng)急處置能力、設(shè)備功能及規(guī)章制度的適用性等方面進(jìn)行全面驗(yàn)證。
據(jù)悉，18號(hào)線首開段空載試運(yùn)行階段將提前對(duì)快慢車混跑模式進(jìn)行全面測(cè)試，充分驗(yàn)證快慢車開行比例的科學(xué)性、開行過程的安全性、開行期間各專業(yè)配合的高效性以及應(yīng)急處置的聯(lián)動(dòng)性，“快慢車混跑模式”將于成都天府國際機(jī)場(chǎng)開通后正式投用。
據(jù)成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“快慢車”混跑模式可以精準(zhǔn)匹配不同乘客的出行需求，既保留了多數(shù)乘客站站停的慢車需求，又提供了快速直達(dá)的多元化出行選擇，縮短了長距離出行以及直達(dá)機(jī)場(chǎng)的駁運(yùn)時(shí)間，提升了線路總體服務(wù)水平。
最高運(yùn)行速度140km/h
成都地鐵速度NO.1
成都軌道交通18號(hào)線工程總計(jì)配車數(shù)26列，車輛采用8A編組，最高運(yùn)行速度可達(dá)140km/h，是國內(nèi)首創(chuàng)時(shí)速140公里的市域A型車，也是目前成都地鐵最快的車輛。
成都軌道交通18號(hào)線工程車輛不僅具備載客量大、啟?？?、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，還具備機(jī)場(chǎng)線特色，適合市域快線“快速、大運(yùn)量、公交化、乘坐舒適”的運(yùn)營需求，線路開通后能夠極大限度的滿足城市發(fā)展和市民出行需求。
紅星新聞?dòng)浾?葉燕 閆宇恒 成都軌道集團(tuán)供圖
