電商平臺頭盔價格“飛”漲
近日，紅星資本局發(fā)現(xiàn)不少人朋友圈里的微商開始賣起頭盔，刷屏效果堪比開年賣口罩。
同時，頭盔漲價也沖上熱搜。淘寶某商家的頭盔價格走勢顯示，5月12日以前一個賣20元左右的頭盔，價格猛漲至昨日的120元，不到1周時間，上漲500%。
5月18日，紅星資本局線下走訪也發(fā)現(xiàn)，多家電動車實體店鋪的頭盔已處于缺貨狀態(tài)。
此外，這一“風(fēng)口”也吹到了二級市場。
5月18日，頭盔概念股走強。據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，國立科技（300716.SZ）、南京聚?。?00644.SZ）在昨日早盤就漲停；截至昨日收盤，伊之密（300415.SZ）、拓斯達(dá)（300607.SZ）等多個“頭盔概念股”也集體大漲。
頭盔為什么會火起來？漲價的邏輯是什么？
電商平臺
頭盔價格幾連漲 有的要6月中旬才能發(fā)貨
頭盔很“熱”。
昨日一大早，家住一號橋附近的成都市民李先生來到位于紅星路的辦公室，同事們就為一個頭盔熱鬧討論起來。
一個同事說，這兩天朋友圈多了許多賣頭盔的信息。另一個同事說，一周前在某購物平臺將一個頭盔放入購物車，還沒有來得及買；現(xiàn)在再看購物車，原本20元左右的商品，已漲價至100多元。
在李先生和同事們討論的同時，線上，“頭盔漲價”也成為各大社交網(wǎng)絡(luò)的“熱搜”。
打開了電商平臺，李先生發(fā)現(xiàn)，在淘寶平臺，頭盔銷量最高的一家店鋪月銷量超過25萬。在京東、拼多多搜索頭盔，按照銷量進(jìn)行檢索，排在前面的店鋪月銷量都超過萬單。
僅統(tǒng)計三個平臺銷量TOP10的店鋪，所有商家能購買到頭盔的價格都高于70元，大部分的頭盔價格都在100元以上。京東所售的頭盔價格則更貴，普通款價格約168元、199元，超過200元的也比比皆是。
“我印象中的頭盔沒這么貴呀！”李先生將某電商平臺銷量最高的一款頭盔，進(jìn)行了歷史價格查詢，發(fā)現(xiàn)該頭盔今年3月最低價僅為19.5元，5月12日之前價格在20元左右，從5月13日起價格開始上升，到了17日價格為48.8元，18日更是猛漲到118.8元，一夜之間價格漲了2.4倍。
另一款野馬頭盔，日常價在51~68元，從5月12日起價格直線上升，5月12日~14日為88元，5月15日為88元,16日108元，17日168元，18日則大漲至258元。
紅星資本局發(fā)現(xiàn)，庫存方面，幾大電商平臺價格在150元左右及以上的頭盔，都能拍到，只是SKU（庫存量單位）已不齊全；也有一部分的店鋪在做預(yù)售，有的店鋪需要到6月中旬才能發(fā)貨。
線下走訪
3家店兩家沒貨，根據(jù)供需調(diào)整價格
昨日，紅星資本局前往成都市牛市口一帶，走訪了多家售賣頭盔的實體店鋪。
在一家名為“倍特快修”的門店，紅星資本局看到墻上整齊地掛著一排排的電動車頭盔，顏色鮮艷亮麗。
店員小哥說，業(yè)內(nèi)都知道全國將要開展“一盔一帶”守護(hù)行動，雖然現(xiàn)在價格還比較穩(wěn)定，但之后可能會根據(jù)供需的變化和進(jìn)價來調(diào)整價格，“舉個例子，如果進(jìn)價漲5元，我們也會漲5元”。他表示，“你在網(wǎng)上買頭盔，現(xiàn)在肯定全部漲價了。線下門店的話，一些小型門店可能也漲了。”
“據(jù)我們了解，網(wǎng)上20多元的一般漲到60多元，而且沒有現(xiàn)貨。像野馬牌頭盔，原來賣60多元的，現(xiàn)在網(wǎng)上都賣到200多元了，一樣有人買，而且也沒有現(xiàn)貨。”店員小哥介紹，“我們進(jìn)貨渠道是直接聯(lián)系的線下廠家，包括艾瑪、雅迪、倍特等知名品牌大廠。”
之后紅星資本局來到一家名為“哈嘍·換電”的電動車配件門店。說起頭盔，門店老板表示有貨，并讓店員去庫房拿。在等待取貨時，老板告訴紅星資本局，“現(xiàn)在電動車頭盔可是有點緊俏了啊，到處都買不到，連網(wǎng)上都買不到。你知道頭盔漲到多少了？我這里頭盔都賣到99元了！我和你說嘛，現(xiàn)在你在網(wǎng)上買都要排隊，起碼也要6月末才拿得到貨了。”
老板顯然很了解“一盔一帶”行動，“你想一想，有些地方被抓一回就要罰50，被抓兩回罰的錢你什么樣的頭盔都可以買了。”
老板談興正濃時，店員空手而歸，說老板記錯了，庫房已經(jīng)沒貨。
在另外一家“興達(dá)電動車配件”門店中，當(dāng)記者詢問是否有頭盔賣時，店里的老板干脆地告訴記者沒有貨，要去配件市場上進(jìn)貨的話要過兩天才有，而具體價格要等貨物到了才知道。
漲價、缺貨背后：
頭盔成剛需 市場缺口超百億
紅星資本局發(fā)現(xiàn)，頭盔漲價、缺貨背后，與其將成為“剛需”不無關(guān)系。
今年4月21日，公安部交通管理局部署在全國開展 “一盔一帶”守護(hù)行動，“盔”指的是頭盔，“帶”指的是安全帶。
公安部交管局要求，各地公安交管部門要加強宣傳引導(dǎo)，增強群眾佩戴安全頭盔、使用安全帶的意識;聯(lián)合行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會，推廣“買電動自行車送頭盔”和“買保險送頭盔”模式，組織快遞、外賣、出租車、網(wǎng)約車等重點行業(yè)示范引領(lǐng)，切實配齊用好安全頭盔、安全帶。
行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養(yǎng)成安全習(xí)慣。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國摩托車保有量在9000萬輛左右，電動自動車近3億輛。
那么，頭盔的需求缺口有多大？
國金證券認(rèn)為，頭盔企業(yè)日常產(chǎn)量2000就屬于大廠，通常不會有很大設(shè)備投入和產(chǎn)能冗余。按“一盔一帶”新規(guī)要求估算，新增頭盔需求缺口將超過2億個。
那么，此次頭盔新政，會對這個行業(yè)帶來多大影響呢？如果按照現(xiàn)在頭盔100元左右的單價來說，頭盔的市場缺口將超過百億。(許媛 俞瑤 陳應(yīng)鵬)
