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　　目前，成都軌道建設(shè)已實(shí)現(xiàn)6、8、9、17及18號線5條線信號系統(tǒng)的全面復(fù)工，在全力推進(jìn)現(xiàn)場施工安裝的同時，持續(xù)開展9、18號線的動車調(diào)試及其他線路到段列車的調(diào)試工作。

 

 

　　2月25日早晨，一縷朝陽穿透云層，成都地鐵回龍停車場從平靜中蘇醒，卸車場地的吊車已早早做好準(zhǔn)備，相關(guān)作業(yè)人員也嚴(yán)格按照防疫要求，提前接受體溫檢測，佩戴好口罩入場。

列車被吊起

到段列車

 

　　發(fā)動機(jī)開始轟鳴，吊臂徐徐升起，6022列車被緩緩地吊起，穩(wěn)穩(wěn)地落在了試車軌道線上，工程車開足馬力將列車牽引至停車庫，這樣的卸車場景在成都地鐵回龍停車場、元華車輛段持續(xù)上演，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后6號線一二三期和8號線一期共計(jì)4列新造電客車順利完成到段，并正式啟動列車系統(tǒng)調(diào)試。

 

 

　　目前，在全民奮戰(zhàn)抗疫的嚴(yán)峻形勢下，為保障2020年開通5條線路按期完成，成都地鐵正全速推進(jìn)6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期及18號線一二期等多條新線的籌備工作。

 

　　成都地鐵根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)逐項(xiàng)梳理新線開通的影響范圍，積極研究落實(shí)應(yīng)對措施，動態(tài)調(diào)整工作時間，有針對性的制定軌行區(qū)多段復(fù)用、多專業(yè)聯(lián)合調(diào)試、交叉調(diào)試等方面的保障舉措，優(yōu)化聯(lián)調(diào)科目及調(diào)試流程，確保軌行區(qū)移交后集中資源高效完成信號調(diào)試，以最短周期具備空載條件，保障各項(xiàng)籌備工作提質(zhì)增效。

列車被吊起

 

　　同時，成都地鐵結(jié)合既有線路籌備經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步強(qiáng)化新線保開通管理機(jī)制，分層分級明確保開通線路責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)橫向合力統(tǒng)籌，縱向并行高效籌備。（紅星新聞記者 嚴(yán)丹 閆宇恒 成都軌道集團(tuán)供圖）